【摘 要】
:
碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)已广泛应用于卫星天线反射器,作为空间有效载荷对其有非常严格的重要要求,TWF是一种二维三轴碳纤维编织物.本文研究了TWF碳纤维复合材料基本
论文部分内容阅读
碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)已广泛应用于卫星天线反射器,作为空间有效载荷对其有非常严格的重要要求,TWF是一种二维三轴碳纤维编织物.本文研究了TWF碳纤维复合材料基本性能和制造工艺,并介绍了该织物复合材料在轻型肋加强刚性薄壁抛物面天线反射器和空间可自回弹天线反射器的应用研究,研究结果表明TWF碳纤维复合材料应用于刚性抛物面天线反射器可减轻2/3的重量,能够实现大型天线反射器的扭曲和可自回弹性.
其他文献
本文研究涉及的直升机尾段主结构包括尾梁、垂尾、中间减速器平台、尾起落架接头等部分,承受气动载荷和着陆载荷,载荷情况复杂.本文以直升机复合材料主结构尾段的研制为基础,
本文主要介绍了复合材料数字化技术的研究背景、数字化环境、研究方法及途径,结合复合材料设计与制造模块COVERS软件,全面实现复合材料设计、工艺、制造一体化的设计.
本文针对碳纤维复合材料副面背架结构形式及特点,通过采用预成形工艺技术、热膨胀橡胶技术和共固化成形技术等,研制出的天线副面背架满足设计要求.
本文以碳纤维、改性环氧为原材料,采用真空袋压成形的工艺,研制出了性能满足军用舰艇以及水中兵器推进系统螺旋桨桨叶.
对挤压铸造法制备的碳化硅晶须与纳米碳化硅颗粒混杂增强2024Al复合材料进行固溶时效处理,并通过硬度测试确定复合材料的峰时效时间.硬度测量结果表明,增强体的加入加速了复
本文通过粉末冶金法,选用颗粒尺寸分别为6μm,22μm,56μm的α型SiC颗粒,制备了颗粒体积分数为20%的纯铝基复合材料.并用DIL 402C型热膨胀仪对各种材料的热膨胀系数进行了测定
连续纤维增韧碳化硅基复合材料作为高温热结构材料,在高性能发动机上具有潜在的应用前景.本文综述了目前制备此材料的界面涂层、基体致密化以及表面抗氧化等工艺的研究进展以
通过循环加卸载试验,研究了CVI工艺平纹编织C/SiC陶瓷基复合材料的拉伸行为.试验表明:材料在低应力即开始损伤;损伤后,随应力增加,卸载模量、泊松比线性减小,残余应变增加;材
复合材料的层间性能较为薄弱,本文研究了Z向增强技术对复合材料力学性能的影响,结果表明通过对复合材料进行Z向增强后,复合材料的层间性能得到了显著改善,其中Z向增强后复合
采用挤压铸造的方法制备了体积分数为15%的碳纳米管(CNTs)增强6061Al复合材料,并对其进行组织观察和性能测试.试验结果表明,碳纳米管能有效的在复合材料中均匀分散,并与基体界