Knee Mapping台车试验探讨

来源 :中国汽车工程学会第十六届汽车安全技术学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:younger666
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文主要介绍Euro-NCAP中Knee Mapping试验方法及要求,以实车试验结果,说明Knee Mapping试验的必要性,并通过对一些车型进行Knee Mapping试验,探讨Knee Mapping试验的一般方法和评价标准,结合国内外的一些研究工作,说明对乘员下肢造成伤害的一些影响因素.
其他文献
本文应用Hypermesh软件根据已有轿车的整车模型进行仿真分析,提取整车侧面碰撞仿真中B柱测点的数据作为基准,结合仿真过程,设计B柱零部件仿真实验,B柱在零部件仿真实验与整车
针对汽车用铝合金结构件的安全设计要求,设计并制备了一种薄壁铝合金焊接管结构,通过轴向准静态压缩试验和三点弯曲试验对其耐轴向压缩和抗弯性能进行了研究,获得了单帽结构
本文针对某车型开发中前结构耐撞性能进行了分析优化研究.通过车型的试验分析,得出假人各个部位扣分的原因.通过对标分析,得出结构耐撞性能中存在的问题.分析结构耐撞性能的
汽车转向行驶稳定性是其主动安全的重要内容之一,为了获得转向柱后倾角对三轮汽车转向行驶稳定性的影响,以国产某型三轮汽车作为样车,简化建立了三自由度转向行驶动力学模型.
为保证校车学生座椅骨架和关键结构的强度,讨论了如何将校车座椅受力变形过程进行简化,确定了座椅结构强度优化设计的目标,利用正交试验方法探究影响设计目标的关键参数及其
根据城市高架桥的行车特点及相关规范,制定了高架桥中央隔离护栏的防撞性能评价指标体系和碰撞初始条件,使用LS-DYNA进行仿真分析.通过对现有护栏防撞性能的分析,发现其不足
在做某不带气囊车型的侧面碰撞MDB50假人伤害值曲线对标时,分析整车试验、台车试验和台车仿真的结果后,发现台车的试验和仿真相比整车试验的假人伤害值曲线存在接触时间延迟
  It is well documented that among the whole population,small female,elderly,and obese populations are often at increased risk of death and serious injury com
本文通过深入研究轿车碰撞试验相关安全性法规要求,关注车体碰撞变形关键部位、车辆被动安全相关结构件,结合丰富的检测经验,对轿车碰撞试验中车体变形量检测方法进行研究.以
本文分析前副车架在正面碰撞中的作用;前副车架具有吸能和传递力作用,还能减少防火墙后移,确保事故中乘员的安全生存空间.最后比较几种前副车架的吸能效果.