【摘 要】
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研究互通立交系统合流区通行能力特征,分析互通立交系统合流区通行能力的计算模型.运用间隙接受理论分析匝道车辆在互通立交合流区汇入主路的运行规律,运用线性规划方法建立
【出 处】
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第一届(2004)同济交通论坛-城市交通系统设计学术会议
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研究互通立交系统合流区通行能力特征,分析互通立交系统合流区通行能力的计算模型.运用间隙接受理论分析匝道车辆在互通立交合流区汇入主路的运行规律,运用线性规划方法建立互通立交系统合流区通行能力的线性优化模型.该模型揭示互通立交系统合流区通行能力与主路交通量、匝道交通量、匝道车辆的临界间隙和随车时距、合流区几何构型及加速车道长度等息息相关,研究结果对道路互通立交系统合流区的规划、设计、建设、管理等工程实践有指导意义.
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