【摘 要】
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车内低频结构噪声对轨道客车乘客乘坐舒适性有显著性影响,针对某型号城市轨道客车,建立车身结构的简化模型,用有限元分析方法分析了车身结构振动的结构振动模态、车厢空腔声学模态、结构振动固有频率、车厢内的声学简正频率和振型,并利用边界元声学计算软件分析轨道客车转向架激励下车身结构振动产生的不同频率下车内声场分布,对比了结构改进以后的声场,获得了降低车内噪声的参考依据.
【机 构】
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上海交通大学振动、冲击、噪声国家重点实验室,上海,200240 长春轨道客车股份有限公司,长春,1
【出 处】
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2006年全国振动工程及应用学术会议
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车内低频结构噪声对轨道客车乘客乘坐舒适性有显著性影响,针对某型号城市轨道客车,建立车身结构的简化模型,用有限元分析方法分析了车身结构振动的结构振动模态、车厢空腔声学模态、结构振动固有频率、车厢内的声学简正频率和振型,并利用边界元声学计算软件分析轨道客车转向架激励下车身结构振动产生的不同频率下车内声场分布,对比了结构改进以后的声场,获得了降低车内噪声的参考依据.
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