地铁施工大多位于都市繁华地段,施工期间对地面交通及周边建筑物的影响无法避免,但可以通过选用合理的处理方式尽量减小,本文以武汉地铁三号线王家湾站～宗关站区间过江隧道为工程背景,结合本项目的周边环境、地质水文条件及国内成熟的几种溶洞处理方式,综合比选最优处理方式,以达到工程造价经济、施工安全、施工影响小等目的.在岩溶区施做钻孔，若发生掉钻及钻孔塌陷事件，应进行详细记录并及时报告相关单位协同处理。所有溶洞钻孔在施工完毕后严格进行封孔。隧道开挖后要及时封闭初支成环、及时进行初支背后注浆回填，对于洞内超前小导管处理起拱线以上部分溶洞要求注浆加固强度达到75％以上方可进行下一步开挖。由于本区间长距离穿越溶洞区域在后期运营阶段，考虑到列车长期震动对结构内力、结构变形、地面沉降以及周边环境的影响，为保证隧道结构的安全，有必要进行详细、长期的隧道结构内力、变形、地面沉降等监控量测和结构安全检测。