【摘 要】
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以大型集装箱船舶的柴油主机为控制对象，应用准稳态建模方法建立了包含螺旋桨、大型低速二冲程柴油机、轴系和船舶动力学特性的船舶推进系统全工况实时仿真数学模型；研究基
【机 构】
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大连海事大学信息科学技术学院，辽宁大连，116026
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以大型集装箱船舶的柴油主机为控制对象，应用准稳态建模方法建立了包含螺旋桨、大型低速二冲程柴油机、轴系和船舶动力学特性的船舶推进系统全工况实时仿真数学模型；研究基于BP神经网络的广义最小方差控制算法，并将其引入到船舶柴油机调速系统中。仿真结果表明：在大风浪条件下，该算法控制效果优于传统的PID控制器的控制效果，为解决复杂海况下主机转速大幅波动出现增压器喘振问题提供了理论参考。
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