【摘 要】
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针对某大展弦比弹性机翼风洞模型，分别从频域和时域进行阵风响应分析和阵风响应减缓控制律设计。 采用经典控制理论设计控制律，通过操纵内外侧控制面减小由正弦阵风引起的翼
【机 构】
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北京航空航天大学飞机所气动弹性研究室,北京 100191
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针对某大展弦比弹性机翼风洞模型，分别从频域和时域进行阵风响应分析和阵风响应减缓控制律设计。
采用经典控制理论设计控制律，通过操纵内外侧控制面减小由正弦阵风引起的翼尖加速度。试验在北京701所FD-09低速风洞进行，风洞尺寸为3m×3m。低频段阵风减缓的数值分析与试验结果表明，当来流速度为14m/s时，针对频率为2至5Hz的阵风，其减缓效果达到10-24％。当来流速度在8至16m/s时，针对频率为2Hz的正弦阵风，翼尖加速度减小10-40％。结构有限元模型与真实模型的误差导致理论与试验结果存在一定的误差。
相关的理论和试验工作对工程实际中采用阵风减缓技术具有参考价值。
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