【摘 要】
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为验证结构响应主动控制方法在直升机振动控制中的有效性，在前期研究工作的基础上，以直11 直升机为验证机进行了直升机结构响应主动控制飞行试验研究。详细给出了飞行试验
【机 构】
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南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室,南京 210016
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为验证结构响应主动控制方法在直升机振动控制中的有效性，在前期研究工作的基础上，以直11 直升机为验证机进行了直升机结构响应主动控制飞行试验研究。详细给出了飞行试验系统组成、试验内容和过程。通过对飞行试验数据的处理分析，对减振效果进行了总结。试飞结果表明：ACSR 系统对各测点的垂向振动均有减振效果，各速度状态下的全机垂向减振效率在30-66%之间，巡航速度状态下具有最佳的减振效率；此外，各测点的侧向振动水平也有一定程度的减小。
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