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应用基于突变理论的行人流运行状态识别方法研究了建立异常状态预警系统的可行性。通过分析综合客运枢纽内部行人流宏观特性参数之间的关系，建立了行人流运行状态尖点突变模型，探讨了行人流状态变化过程。用北京市西直门综合枢纽内调研数据进行了模型验证和参数标定。研究表明所建立的尖点突变模型，可以有效地进行运行状态识别研究，为建立预警系统提供依据。