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为了在汽车概念设计阶段进行行人腿部伤害研究,本文建立了汽车前端结构的有限元简化模型,并采用正交试验的方法进行关键参数灵敏度分析,得出汽车前端结构参数对FLEX-PLI碰撞性能影响的规律性.结果表明,采用的最优方案能够满足Euro-NCAP行人腿部伤害值要求.
基于FLEX-PLI行人小腿保护的汽车前端结构参数化设计
【摘 要】
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为了在汽车概念设计阶段进行行人腿部伤害研究,本文建立了汽车前端结构的有限元简化模型,并采用正交试验的方法进行关键参数灵敏度分析,得出汽车前端结构参数对FLEX-PLI碰撞
【机 构】
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浙江吉利汽车研究院有限公司,杭州311228浙江吉利汽车研究院有限公司,杭州311228;浙江省汽车安全技术研究重点实验室,杭州311228
【出 处】
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中国汽车工程学会第十六届汽车安全技术学术会议
【发表日期】
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2013年8期
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