汽车覆盖件作为汽车的三大构成之一，其加工制造在汽车制造中占比很大，现代冲压技术随着汽车工业的发展而得到了巨大的发展，覆盖件冲压成形占整个冲压工业三成左右。构成车身的覆盖件结构复杂，变形规律很难把握，其成形性要比其他种类的冲压件要低得多，模具作为覆盖件的主要制造工具，很大程度上决定着其质量的优劣。传统的模具设计制造，只能通过不断的试错逼近来确定方案，生产成本高，制造周期长。随着仿真分析软件在汽车工业中的广泛应用，CAE技术一举改变了传统的制造技术，在制造模具之前，通过数值模拟技术预测成形和设计问题，不仅可以将试模时间降低至最短，而且可以减少试模所造成的资源浪费。本文首先概述了汽车覆盖件的结构特点、冲压成形中制造难点以及当代汽车覆盖件模具开发流程，针对模具调试中容易出现的缺陷及解决途径进行详细说明。简要介绍有限元理论的发展历程，对弹塑性大变形有限元理论的核心内容加以介绍，其中包括本构理论、求解算法、单元模型、接触搜索四个大方面。同时对本文所用的软件AutoForm的主要特点和设计思想加以介绍。其次，利用AutoForm软件对汽车左后侧围后延伸板的成形过程进行数值模拟，对前处理阶段出现的各种问题加以解决，并利用对该零件的数值模拟过程来研究各种工艺参数对成形质量的影响，同时完成该零件成形质量的优化，确定各工艺参数。最后，对U形件弯曲过程进行有限元仿真分析，研究材料自身性能参数以及工艺参数对弯曲回弹的影响，得出影响规律。