随着中国加入世贸组织步伐的加快,中国汽车工业面临着越来越大的压力和挑战,全球性的跨国汽车公司正准备着大举入侵世界上最大也是最后一个潜在汽车市场。国内汽车企业与跨国汽车公司相比,无论是从规模、资金实力、产品技术水平,还是从营销技术水平上看都不处在一个数量级上。国内汽车企业为了与之抗衡,必须尽快从某些方面有所突破,形成优势。本文以一汽集团解放卡车为例,对售后服务体系如何进行整合、提高水平进行了深入的探讨,力求能对一汽集团解放卡车产品迎接入世的挑战有所帮助,对其它国内汽车企业也有借鉴意义。　　文中首先介绍了国外汽车企业营销体系的现状,接着从一汽集团解放卡车售后服务体系的现状入手,分析了存在的主要问题及其原因,详细阐述了整合的目的、原则、目标及标准,从观念整合和模式整合两个方面叙述了整合的具体要求,采用相关因素方法来确定各省网点的数量,力求布局科学化,并从系统思考的角度出发,提出了一些有针对性的具体措施来配合整合目标的实现。　　本文的创造性工作体现在如下几方面:　　1.系统地提出了一汽集团解放卡车售后服务体系全国网点及各省网点数量的计算方法,使网点选建更为科学化,避免了在售后服务体系建设上完全凭经验和感觉来判断和决策。　　2.从系统工程的角度,提出了一汽应从多方面采取多种措施来进行体系的整合,否则就不会实现整合的目标。　　3.论文在方案实施部分,提出了一些具体实施步骤,在实践过程中操作性很强,能有效地预防一些不必要的失误。　　4.在体系整合标准中,提出了网点建设的具体内容,并力求做到量化,为其它国内汽车厂家售后服务体系的建设提供了可借鉴的参考。