城中村是随着城市化发展,在我国城乡二元体制下出现的独特产物。城中村相较城市其他社区具有建筑密集、环境较差,村内居民经济条件较低,居住人群混杂的特点,使得城中村的居民出行选择与城市中其他社区表现出不同的特征。在城市更新背景下,研究城中村居民出行方式选择特征和影响因素对方便城中村居民出行、缓解城中村区域交通问题,促进区域交通可持续发展具有重要意义。本文聚焦城市更新背景下城中村社区居民出行的变化,探究城市更新背景下城中村社区居民出行方式选择影响因素的作用变化,为社区居民出行条件改善提供指导意见。本文选取珠海市中心城区的典型城中村和拆除重建社区,分析城中村和拆除重建两类社区在居民家庭属性、个人属性、周围建成环境和居民出行特征方面的差异。城中村改造改变了社区周围建成环境,导致社区中居住群体发生变化,社区中居民出行特征也相应发生改变。考虑到以上因素对居民出行行为的影响,本文建立居民出行的影响因素指标体系,并构建结构方程模型,探究居民社会经济属性、居住地建成环境属性和出行距离对居民出行方式选择决策的影响。同时,考虑到居民是否拥有小汽车在出行方式选择决策中产生的重要影响,在模型中将居民购车决策作为一类影响变量单独考虑,分析其在居民出行方式选择中的作用。结合模型计算结果,对比分析城中村和拆除重建社区中各类影响因素对居民出行方式选择的影响,发现拆除重建社区中,家庭人口、收入水平、文化程度和每周工作天数对居民出行方式选择的影响较城中村中有所上升,而住房性质、性别对居民出行方式选择的影响有所下降;建成环境对居民出行方式选择的影响在城中村和拆除重建社区两类社区中也表现不同,总体表现为就业密度和路网密度影响程度较小,公交站点密度影响程度较大;是否拥有小汽车和出行距离在两类社区中对居民出行方式选择的影响趋势相同且均影响程度较大。结合城中村和拆除重建社区中各影响因素对居民出行方式选择的作用变化情况,在城中村拆除重建过程中从交通设施建设、建成环境改善方面提出指导建议,降低居民使用小汽车出行意愿,鼓励居民选择绿色出行方式。