汽车安全性能关系着汽车能否安全行驶，能否给驾乘人员及外部环境保证安全，是汽车各项性能最重要的一部分，因此汽车安全标准也是汽车标准体系中最重要的法规，每个国家都非常重视汽车安全标准的制订与实施。经过多年的发展及演变，国际上主要以北美地区的FMVSS/CMVSS标准及欧洲的ECE标准这两个标准体系为主，并且已发展得相当完善，其它大部分国家都参照这两大标准体系直接使用或修订而成。本文主要研究欧洲及北美地区标准的内容并通过对重点标准进行对比分析，进行北美及欧洲安全标准的研究。随着中国客车设计及制造水平的不断提高及客车企业国际化进程加快，中国客车已经走向世界，如何满足进口国汽车法规已成为中国客车企业面对的问题。欧美两个地区的标准法规最具有普遍性。目前中国客车企业出口欧洲尤其是北美地区的数量并不大，很重要的一个原因是北美地区较为严格的汽车安全标准给我国客车出口提出了新的技术难题，加大了客车出口到北美地区的难度。北美地区技术安全标准与欧洲标准体系有着很大的区别。欧洲汽车标准不仅关注安全标准还考虑着人性化需求，舒适性标准，而北美汽车标准体系主要集中在安全标准体系的建立。本文先从总体上论述北美与欧洲的认证体系的特点，如何进行欧洲与北美地区的认证。以LCK6120G出口加拿大车为例对CMVSS标准法规体系进行分析并与欧洲EEC法规体系进行对比，分析CMVSS法规体系的特点。根据CMVSS法规体系的框架对CMVSS各项法规进行详细论述，并指明了满足法规特别要注意的事项,尤其是制动系统标准、灯具标准等进行了详细的分析。通过对比阐明CMVSS与EEC各自的特点及区别。中国汽车标准体系为参照EEC标准而建立，但又与EEC不同。本文分析了中国汽车标准及认证体系的特点，并列举了与EEC标准的区别。本文的研究内容对中国客车进入北美市场具有一定意义，同时本文介绍了北美地区的汽车召回制度，对于中国客车规避风险提出了一些建议。本文对中国标准体系进行了介绍并分析中国与欧洲标准的主要区别，最后介绍了中国客车出口北美地区存在的风险并对如何规避风险提出了建议，对于中国客车企业产品进入北美及欧洲市场具有一定的指导意义。2009年中通客车成功出口美国5台10米客车车身，2010年加拿大4台12米高档公交车，通过自身不断努力及加拿大交通部的协助下，产品各项指标符合了CMVSS相应的车辆安全法规要求，本文引用了出口加拿大客车LCK6120G所进行的各项标准检测方法及测试结果，对于中国客车满足CMVSS法规应采取的措施有更实际的操作性。本文重点对以下内容进行研究。一、对北美及欧洲汽车法规体系进行概述，介绍法规体系相对重要的安全标准内容，并对其进行详细对比分析。二、重点分析北美安全标准体系制动系统，灯具安装、安全出口等标准。三、北美及欧洲汽车标准体系区别及对于中国汽车标准的借鉴四、满足北美汽车安全标准的具体措施。