进入二十世纪以来,我国经济高速发展,物流业与快递开始兴起,我国车辆呈现爆发式增长。随着运输业的兴起,车辆超载、重载越来越严重,对道路结构产生严重破坏,许多道路大面积产生车辙病害。并由此引起道路服务水平快速下降。随着科技的发展,人们开始在新建公路中使用新研发的道路材料,其中就包括高模量外掺剂,高模量外掺剂可以提高沥青混合料抵抗高温车辙的能力,可以有效延长路面使用年限,减少路面翻新维修的次数。为了揭示高模量外掺剂相态组成,更好的了解高模量外掺剂使用原理,本文采用热差扫描分析(DSC)测量四种高模量外掺剂热流曲线及热流值。以其相态转变过程中吸收热量为依据,分析相态随温度变化的过程,更加全面了解高模量外掺剂的感温性。从微观上认识高模量外掺剂工作机理。通过掺入沥青高模量外掺剂的方法制备得到高模量沥青混合料,确定外掺剂的配比及高模量沥青混合料的配合比,通过车辙试验、弹性模量试验、劈裂试验、弯曲试验等测试其抗高低温性能与力学性能。并结合DSC测试结果验证高模量沥青混合料的路用性能。