高层建筑风荷载引起的效应在总荷载效应中占有相当大的比重,甚至起决定性作用,因而风荷载及风荷载作用下结构的静、动力响应常常是高层结构研究的主要内容。振动舒适度问题是现代工程结构普遍存在的问题,也是工程结构可靠度研究的一个主要内容。舒适度分析主要针对风荷载而言,尽管判断舒适度的标准有多种,但目前采用最多的是建筑的最大加速度。这一课题是伴随超高层结构出现的,因而对其进行的研究还不够深入。尽管各国对舒适度验算提出了一些计算方法,但其合理性是值得探讨的。目前我国的《高层建筑混凝土结构技术规程》(JGJ3-2002)和《高层民用建筑钢结构技术规程》(JGJ99-98)规定舒适度的验算是通过计算结构顶点加速度值来衡量的。本文研究的重点是人体对高层建筑结构风振的舒适度,主要的研究内容如下:1.根据振动舒适度的烦恼率设计理论,确定振动舒适度的量化指标,建立高层建筑风振烦恼率公式。2.结合烦恼率模型,对高层建筑风振舒适度验算方法存在的几个问题进行分析,完善我国规程的风振舒适度评价标准:(1)分析了不同振型形态下风振舒适度的差异;(2)分析了因人员空间分布差异引起的舒适度差异;(3)对基础隔震建筑的风振舒适度进行了研究。3.通过matlab基于AR法对风荷载的风压时程进行模拟,使用SAP2000对二十层的一栋高层建筑进行时程分析,得到其顶点加速度时程,基于烦恼率模型对其进行风振舒适度分析。同时对基础隔震建筑进行了风振时程分析,研究了基础隔震措施对风振舒适度的影响。