拉吊索用钢丝的锈蚀问题一直是桥梁工程中的技术难题,特别是在以斜拉桥、悬索桥等组合体系桥被广泛使用的今天。作为该类桥型结构中的主要承重构件,拉吊索的重要性不言而喻。但是,由于环境和荷载的长期作用,再加上拉吊索始终处在高应力状态,其锈蚀和断裂问题一直是桥梁工程中的重大安全隐患。桥梁拉吊索用钢丝(钢绞线)的常规防护工艺很难从根本上解决拉吊索的锈蚀问题,而将拉吊索用高强钢丝更换为高强不锈钢丝的方法正在逐渐被业界认可。将不锈钢丝作为桥梁拉吊索制备的原材料,可以从根本上解决其锈蚀问题,从而为桥梁建设的长期健康发展提供帮助。作为桥梁拉吊索的制备原材料,不锈钢丝在满足必要不锈性、耐腐蚀性的前提下,还应具有优异的力学性能。为此,本文开展了不锈钢丝力学性能的试验研究,主要研究内容和结论如下:(1)系统总结了不锈钢丝力学性能的影响因素,包括材料的化学成份、模具和润滑条件、拉拔速率和温度、拉拔道次和面减率、预加反拉力、热处理时间和热处理温度以及退火时间等;(2)对不同拉拔道次、面减率和热处理温度的不锈钢丝进行室温拉伸试验,测出抗拉强度、屈服强度和断后延伸率等力学性能指标并进行比较,得出如下结论:随着拉拔道次的增加,不锈钢丝的抗拉强度和屈服强度增大,而断后延伸率减小;对不锈钢丝进行热处理,会提高其抗拉强度和屈服强度,而减小其断后延伸率;(3)对不锈钢丝室温拉伸试验结果的影响因素进行了分析,结果表明:随着试验机拉伸速率的增加,不锈钢丝的强度和弹性模量增大,而在断后延伸率的变化趋势方面,拉伸速率的改变未能对不锈钢丝造成规律性的影响;(4)对不锈钢丝进行轴向等幅低循环疲劳试验,多组试样的疲劳试验次数都超过了400万次,但依然存在疲劳次数未达到规范要求(200万次)的试样,说明试样的质量稳定性仍需改进;(5)对不锈钢丝进行了100h松弛性能试验,并对1000h松弛率进行了推算,得出计算机推算的1000h松弛率与线性回归分析推算值基本一致,可以反映试样的松弛性能。