典型城市病如城市交通拥堵问题、污染问题、能源问题成为制约社会经济发展和人民生活品质提高的重要因素,以交通拥堵为代表的城市交通问题普遍成为困扰各大城市的难题。在北京、上海、广州等特大城市相继出现交通拥堵之后,开始迅速向大城市及中小型城市蔓延。宁波作为长三角南翼区域中心城市、浙江省四大都市区之一,交通拥堵也开始出现,“出行难、停车难”的问题严重制约着城市的发展,并在时空上呈现规模蔓延趋势。绿色交通作为低污染、有利于城市环境多元化的协和交通运输系统,在缓解城市交通拥堵,降低城市污染方面扮演着重要的角色。近日,住建部、国家发改委、财务部发布《关于加强城市步行和自行车交通系统建设的指导意见》,根据意见要求,宁波市中心城步行和自行车分担率应达到55%以上。自行车作为绿色交通工具的一种,具有价格低廉、机动灵活、节约能源、维修简单等特点,推动自行车交通系统建设是减少能源消耗、加快建设生态文明城市的有效手段,有效预防和缓解城市交通拥堵,有利于减缓城市空气质量恶化。自行车出行方式通过与机动车出行接驳,如自行车与常规公交的换乘、自行车与轨道交通的换乘等,可实现起点到讫点便捷到达,其交通出行末端的优势进一步凸显。本文在国内外文献资料调研和相关城市案例剖析的基础上,结合宁波南部新城公共自行车租赁点的相关布局的规划研究,将相关理论运用到宁波市相关实践中,提出了公共自行车租赁系统的基本构架和点位布置原则,基于此,提出服务点的推荐点位以及配置的规模,同时,结合未来城市发展和公共交通发展目标,提出宁波市公交自行车系统的功能定位与发展规模,进而制定详细的公共自行车租赁点布局规划,并给出适合宁波市发展的运营管理模式。宁波市南部新城2013年已有120个网点投入使用,今后规模将进一步扩大,并辐射全市范围,为宁波市构建“四位一体”的交通出行体系奠定良好基础。