【摘 要】
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该文通过对车辆结构特点、传递特性和道路损伤系数的深入研究,进行了载重汽车对道路损伤影响因素的计算机模拟,研究分析了减小车辆对道路损伤的方法.同时,在兼顾平顺性等其它
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该文通过对车辆结构特点、传递特性和道路损伤系数的深入研究,进行了载重汽车对道路损伤影响因素的计算机模拟,研究分析了减小车辆对道路损伤的方法.同时,在兼顾平顺性等其它特性的基础上,得到具有道路友好性的车辆悬架的优化参数.该文对近期国际上采用的车辆对道路损伤系数的计算方法作了比较,提出了不同车辆对道路损伤更合理的评价指标.同时,该文选择解放141A、黄河JN162和斯太尔991作了实例分析,研究分析了载重汽车对道路损伤的各项影响因素.最后,该文对能够较大影响减小道路损伤的车辆参数进行了优化设计.结果表明,在重型汽车后悬架设置优化的减振器是减轻车辆对道路损伤的最有效办法.该文应用MATLAB语言编写了计算机仿真程序,计算精度基本达到了要求.经模拟分析表明,汽车在进行悬架改进后可以大幅减小对道路的损伤.
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