汽车风扇注塑成型及变形预补偿的研究

来源 :南京航空航天大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:pgzwoaini1
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
注塑制品的变形过大一直是困扰模具企业的一大难题。随着有限元技术与计算机技术的发展,数值化模拟已经逐渐成为工艺分析和优化设计的有效工具。注塑模CAE软件能够计算出特定工艺条件下制品的较为真实的变形结果,并为注塑成型提供优化的注塑工艺参数。借助于数值化模拟分析的结果,将变形量逆向补偿到产品模型中,将为降低制品的变形提供一个新的思路。本文分析了PA66/GF30制品产生翘曲变形的原因是由于玻璃纤维的取向不合理,通过改变浇口和增加制品的壁厚可以改变玻璃纤维的取向从而有效降低翘曲变形量。利用Moldflow Insight Plastics软件对汽车风扇进行有限元模拟分析,得到风扇的变形结果,并把变形逆向补偿到风扇模型中。根据补偿的模型设计模具,注塑风扇样件。利用ATOS将风扇样件进行表面数字化处理,并将数据输入到逆向工程软件Imageware中进行模型重构,得到样件的数字化结果。利用B样条曲线插值运算计算叶片引导线上点的数据,并与原始的CAD模型进行比较以确定预补偿模型的变形大小。通过对变形预补偿的方法设计出来的模具,可以使注塑产品的合格率大大提高,从而大大地提高了注塑模具企业的经济效率。
其他文献
为了适应高超声速飞行器对作战性能和宽广的飞行包线的要求,组合发动机纷纷被国外各国所重视,而涡轮冲压组合发动机由于涡轮和冲压发动机技术成熟性和潜在的优势,对于远程高超声
随着我国城市化进程的加速,人们对居住环境要求也在不断提高,而供水服务中的传统人工抄表方式存在低效率、人工成本高、影响居民生活等诸多弊端,因此自动抄表系统已经引起了
虚拟油泥造型技术(Virtual Clay Modeling,VCM)是近年发展起来的产品外形设计新方法,可广泛应用于汽车、飞机等对外形有较高要求的产品设计过程中。西北工业大学现代设计与集成制造技术教育部重点实验室正在进行汽车虚拟油泥造型系统的开发。它采用近年来3D造型技术和虚拟现实技术发展的新成果,基于三维压缩体素(Voxel)模型建立计算机内部虚拟油泥模型。 在基于压缩体素模型的虚拟油泥
航天器编队飞行动力学与控制技术是目前航天领域的前沿课题,也是世界各国研究的热点。由于直接进行空间研究难度大、风险大、耗费大,所以很多国家早就开始利用各种方法在地面上
本文以某型航空发动机主燃烧室为对象,对航空发动机燃烧室数值计算的工程适用性问题进行了研究和验证工作。目的是验证和确认数值计算方法及各种物理模型在燃烧室计算中的工程
虚拟现实(VR)技术顺应了设计技术发展的要求,进一步推进了产品设计向虚拟化方向的发展。在虚拟环境中进行组合夹具组装设计,用户以更接近实际操作的方式来进行组合夹具拼装,经过
你可相信,水流旋转会自动形成规则的多边形?当科学家在实验室观察到这种现象时,非常惊讶.
本文结合国家863科研计划项目“深空探测自主技术与仿真演示系统”(2004AA735080),对深空探测器姿态控制系统设计方法进行了研究。主要工作包括:建立了深空探测器的动力学模
钛合金板料室温下塑性变形范围窄小,成形困难,回弹严重,卸载后通常表现出较为明显的形状变化,影响制件的几何精度。本文针对这些特点,以TC1M和TC2M钛合金板料为研究对象,对室温下钛
航空发动机是一个结构复杂的非线性多变量控制对象,具有不确定性和时变性。传统的控制算法的设计依赖于被控对象的精确数学模型,难以对复杂对象进行有效控制。因此,有必要研