考虑到当代社会日益严重的环境污染和资源短缺问题,一个显著的趋势是各个国家都投入大量精力在电动汽车为主的新能源汽车领域上,电动汽车可以分为几种不同的驱动电机类型,而驱动电机的性能成为了影响整个汽车系统的重要因素。分数槽集中绕组和整数槽相比,它的特点是有较短的绕组端部、嵌线方式简单、铜耗低等,再加上我国稀土资源的优厚条件,研究电动汽车用分数槽集中绕组永磁电机具有重要的现实意义和实用价值。本文根据设计要求,设计了一台12槽8极分数槽集中绕组“V”型内置式永磁同步电机,该电机具有反电势正弦度好、齿槽转矩小、调速范围宽等优点,满足电动汽车的运行要求。本文的研究工作如下:首先,通过对绕组理论的分析研究,选择一个较为合适的槽极配比和绕组连接方式,提出一种“V”型转子结构,根据永磁同步电机的一般设计方法,初步确定12槽8极分数槽集中绕组“V”型内置式永磁同步电机的主要参数。然后,通过有限元分析软件对该电机进行电磁特性分析,并通过调整电机的结构尺寸和相关参数,重点研究“V”型内置式永磁同步电机的永磁体位置对齿槽转矩的影响,完成电机的优化设计。此外,通过最大转矩/电流控制方法获得了电机的转矩速度特性曲线,以便进一步研究电机的运行特性。最后试制一台样机进行实验分析的研究,验证了分数槽集中绕组永磁电机具有反电势正弦性好等特点,适合于电动汽车领域。