长江是连接中国西部内陆腹地与沿海地区的重要交通纽带，对促进流域经济和社会的发展起着极为重要的作用，长江流域集中了上海、南京、武汉、重庆等特大型城市，依托长江形成的长江经济带是我国最富有活力和竞争力的区域，长江已成为世界通航量最大的河流。三峡工程的建设改善了长江上游通航条件，但三峡船闸通过能力不足已日益成为长江上游地区航运发展的瓶颈，对长江上游地区综合运输格局、产业发展布局和区域经济社会发展将带来不利影响。本文旨在通过对三峡船闸设计指标、管理现状、运输需求的分析，提出三峡船闸的扩能的可能性和主要措施和方案。本研究的主要结论为：①分析三峡船闸工程主要设计参数，重点是通航建筑物主要设计参数以及通航建筑物的总体布局，船闸现状设计参数取值的优化。②三峡船闸设计运行方式、船闸运行指标、设计代表船型、三峡船闸通航率、三峡船闸闸次、闸室面积利用率、闸次间隔时间等运行指标与实际运行情况的比较，分析存在的问题，提出优化措施。③对三峡船闸目前运输货物现状、装载系数、对流系数、货物种类进行分析研究。④研究分析三峡船闸通航需求，根据对区域经济发展、长江上游地区经济发展水平及特点、长江上游地区工业化进程判断及发展趋势、长江上游地区城市化水平及发展趋势、三峡枢纽过闸货运需求影响因素以及综合运输发展对过闸货运需求的影响等因素分析，提出长江上游货运量需求，对未来三峡船闸过闸货物进行预测证，并从多角度对预测结果进行验证。⑤根据需求预测，提出临时扩能措施，主要包括：推进过闸船舶标准化、大型化，推广“三峡船型”，限制客船过闸，继续逐步提高过闸船舶吨位限制门槛水深；优化船闸运行调度；提高船舶装载率；合理利用升船机等方式。⑥分析长远需求解决措施，包括铁路、公路分流方案，新建一线船闸方案；⑦提出有关保障措施和对政府各级部门层面分别采取的政策措施建议。