随着时代的进步,中国的经济环境、社会环境、居民生活模式发生了巨大的变化,人民对生活质量的要求越来越高。持续、快速增长的中国经济,使我国的汽车工业得到了跨越式发展。消费者在购买汽车时越来越注重汽车内饰所营造的驾驶氛围。消费者的需求对汽车内饰材料的生产技术,生产能力,材料种类提出新的要求,并且也为在国内属于新型的材料的Malivlies非织造材料提供了新的生产工艺的改善空间。我国的Malivlies技术发展迅速,要想使Malivlies非织造材料赢得汽车生产制造商、汽车消费者的青睐,为汽车内饰材料市场提供更多的材料选择;开发出Malivlies非织造材料更多地用途,研发更贴合消费者需求的新Malivlies非织造材料就是必要的。顶篷是应用纺织内饰材料面积最大的汽车部件之一,它能向汽车消费者最直接的展示内饰环境。应用了性能好、质量优的汽车内饰用纺织材料的汽车能增强其对消费者的吸引力。结合车型、现有生产工艺设备状况,以及该款汽车顶篷框架的形状等因素,通用汽车公司提出了对Malivlies非织造材料的要求,制定了22项关于Malivlies非织造材料的性能标准。本课题最终确定的Malivlies非织造材料必须达到上述标准,且满足在实际应用过程中该款汽车的顶篷框架对Malivlies非织造材料拉伸性能、耐刮擦性能的要求。此次研发的大致思路为根据本课题对Malivlies非织造材料的要求,选择合适的生产原料。利用调节材料的原料配比和后整理加工方式,对Malivlies非织造材料的拉伸性能进行研究和开发,制定两种方案解决Malivlies非织造材料拉伸性能和耐刮擦性能之间的矛盾。一种是降低4080低熔点涤纶纤维的比例,采用热压的方式使Malivlies非织造材料与顶篷框架贴合;另一种是将不含4080功能涤纶纤维的Malivlies非织造材料用化学粘合剂浸渍处理后采用热压的方式使Malivlies非织造材料与顶篷框架贴合。对两种方案制作出的试样进行定负荷伸长率测试,根据测试结果、各试样与顶篷框架热压贴合的实际情况、结合线性回归方程,分析影响伸长率的因素。利用上述两种方案选出最贴合实际应用需求的Malivlies非织造材料,确定其各原料配比。再对确定的Malivlies非织造材料的耐刮擦性能、梯形法撕裂强力性能进行研究和开发。接下来再采用有色涤纶纤维、4080低熔点涤纶纤维、仪征白色涤纶纤维混合的方法确定Malivlies非织造材料颜色,通过对试样颜色的测定结果,改进有色涤纶纤维的颜色,直到试样颜色和本课题标准色卡颜色一致。本课题的研发最大的两个难点之一是解决材料拉伸性能与耐刮擦性能之间的矛盾,其中包括选择哪种后整理方式、何种粘合剂、如何选择粘合剂的浓度等;另一个是对Malivlies非织造材料颜色的确定,其中包括采用何种方式确定材料颜色、如何确定有色涤纶纤维配比等。通过解决研发过程和实际应用过程遇到的难题,本课题最终研发出满足上述22项性能标准和实际应用需求的Malivlies非织造材料,确定了其最佳原料配比以及最优加工工艺。中国的Malivlies非织造材料行业具有较大潜力。希望本课题的研发过程能对有关企业起到一定的参考借鉴作用。