煤矸石型CFG桩复合地基材料试验研究

来源 :河北工程大学 | 被引量 : 8次 | 上传用户:liongliong530
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
煤矸石是煤矿排放的固体废渣,我们国家的年排放量近亿吨,累积量达30多亿吨,并且还在逐年增加。但利用率不足20%,是一种急待开发的可利用资源。CFG桩(水泥粉煤灰碎石桩)复合地基技术是中国建筑科学研究院20世纪80年代末开发的一项新的地基处理技术。具有工期短、施工速度快、工程造价低及质量容易控制等优点。本课题在CFG桩(水泥粉煤灰碎石桩)的基础上,研究采用价格低廉的自燃煤矸石,加入到CFG桩材料中替代其中的碎石和石屑做骨料,按照优化配比搅拌混合后形成具有凝结强度的桩体。桩、桩间土和褥垫层形成新型复合地基。降低造价,减少污染,扩大煤矸石综合利用率,提高综合效益。本文对煤矸石型CFG桩原材料配比进行了详细的室内模拟试验,并且取得了相应的成果。从中找到了煤矸石型CFG桩材料的合理配合比。另外本文从理论上阐述了煤矸石型CFG桩复合地基的加固机理。因为试验条件和试验内容的限制,结果还不能完全反应煤矸石、粉煤灰的活性规律和反应机理,但试验的结果有助于煤矸石、粉煤灰的利用,有助于煤矸石、粉煤灰等工业废料在地基处理中的推广应用。
其他文献
当前,煤层气在我国能源结构中十分重要。近二三十年煤层气勘探开发成果表明,我国煤层气资源非常丰富,高、中、低变质程度的煤储层皆蕴含着大量的煤层气资源,然而,当前国内商
随着现代制造业的快速发展,各个企业及用户对产品质量的要求越来越高。而产品选择面的扩大,使如今的制造业产品市场竞争空前激烈。要想在竞争中脱颖而出,博得客户青睐,获得市
近年来,随着经济的飞速发展和人类活动的增加,我国地质灾害发生频繁且种类繁多,地质灾害所造成的直接经济损失每年高达270亿元。地质灾害成为制约经济和社会发展、影响生态环
针对国内目前两种典型高速列车A和B,其中A型车使用了低锥度的LMA踏面,较小的一系纵向定位刚度,阻尼系数极大的抗蛇行减振器。B型车使用了大锥度的S1002G踏面,较大的一系纵向
由于环境污染的加剧及全球性的能源危机,以锂电池为动力源的新能源电动汽车将会越来越普及。电动汽车对动力源的功率和能量都有较高的要求,单体电池需经过相应的组合后才能提
基于东辛油田丰富的基础资料和研究成果,综合应用石油地质学、构造地质学等理论和方法,采用定性和定量分析相结合的手段,以深入探讨含油高度的主控因素为目的,对东辛油田沙二
随着人们对车辆平顺性及操纵稳定性的要求越来越高,主动悬架受到了越来越多的关注。控制方法是主动悬架的核心技术之一,对包含平顺性及操纵稳定性在内的悬架综合性能都有着重