汽车产业是我国国民经济的重要支柱产业，在所有工业总产值中汽车工业总产值占比约20%,占据了相当核心的位置，所以汽车产业良好、迅速的发展对于推进我国国民经济的发展起着决定性的作用。正是由于汽车产业在国民经济中起到非常重要的作用，笔者便开始潜心的对我国的汽车产业的市场结构进行分析与研究，首先明确汽车产业具有规模经济与马歇尔冲突的特殊性，其次对国际上知名的汽车强国美国、日本以及德国的汽车产业的市场结构进行分析与研究，从而得到一些经验借鉴，最后将我国的汽车产业的市场结构与以上三个国家的分析结果进行比较研究。通过比较分析之后发现我国汽车产业的市场结构存在着很多不可忽视的问题，例如汽车产业市场集中度很低、市场效率也不尽如人意等一些问题。本文主要借鉴的国家包括美国、日本和德国，国际汽车大国汽车产业市场结构的一个突出的相同的特征：寡头垄断型的市场结构将慢慢的成为了主导,一个国家的汽车产业的发展程度与市场的需求越成熟,那么它的寡头垄断型市场结构的特点就会越突显。众所周知，汽车产业是一个具有很强规模经济性的产业,更加增强了它的规模经济性尤其是其中的研发活动的加强和新产品推出频率的加快。当前世界上的汽车产业的集团都在进一步的扩大规模，年产量二百万辆已经算是小集团了，会被认为存在单独生存的一系列危机。与国外汽车大国相比较,我国的单个企业的规模非常小，也就是汽车产业还是相对的分散[1]。因此，怎样从世界上汽车大国的汽车产业市场结构的发展中来发现我国汽车在产业结构方面存在的问题，并从中外的比较中找出差距，在此基础上采取一定有效的措施，进一步的改善汽车产业的产业结构，进而推动我国汽车产业的发展，加快我国汽车产业市场结构的合理性发展，便是当前亟待解决的问题。本文便是在这样的背景下构思的。全文共分为五部分：第一部分是引言，概要介绍了当今世界及中国汽车产业的发展背景；第二部分主要论述了有关汽车产业市场结构的理论基础；第三部分对世界主要汽车大国汽车产业市场结构的演变进行了简单的陈述；第四部分是本篇论文的核心，主要是将中国汽车产业市场结构与主要世界汽车强国的汽车产业市场结构的比较分析；最后一部分是本篇论文的结论与政策建议。