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我国车用手动变速器的设计、制造、质量控制、试验标准以及配套资源都已经相当成熟，机械式自动变速器(AMT)是在手动变速器(MT)的基础上，增加离合器与选换档执行机构改造而成的，发展AMT技术易于实现。虽然液力机械自动变速器(AT)技术成熟、换档平顺性好，但我国目前的工业基础，难以满足AT的高技术、高投资要求。因此，发展AMT是发展中国汽车自动变速器技术的一个切入点。在机械式自动变速器设计开发中，离合器执行机构的设计及优化是AMT设计的重点和难点之一，其性能直接影响AMT系统的性能。本文依托武汉天雄汽车电子有限公司“电控气动式离合器执行器开发”项目，开展AMT离合器执行器关键部件的开发设计与性能研究，本文主要工作内容如下:1.阐述了自动变速器的类别及技术现状，离合器执行机构的类型以及各自的优缺点。2.根据电控气动AMT离合器执行器系统功能要求，设计开发了一种电控气动AMT离合器执行器助力气缸。3.对气动高速电磁阀进行了研究与开发。首先运用SimulationX软件对电磁阀动态特性进行了模拟仿真，从仿真结果中可以更加直接的观察电磁阀在每个阶段的运动特性。然后从电磁力与线圈驱动电路两个方面进行了研究，对电磁阀阀芯形状、阀芯的直径、工作气隙与线圈相对位置、初始气隙、线圈安匝数、驱动电路方面提出了一种优化方案。最后运用Ansoft Maxwell对优化后的电磁阀的电磁特性进行了仿真与分析。4.搭建了电控气动AMT离合器执行器台架，进行了台架试验，试验研究表明此离合器执行器是满足离合器快速分离时间控制在0.3s-0.4s范围内；最慢离合器分离/接合的时间要呈现一定的差异性；电磁阀的可控占空比范围尽可能的宽广性能要求。