随着城市化进程的不断推进,城市地面交通问题日益突出,加速促进地铁工程建设。相关数据表明地铁里程数呈指数增加,地铁工程建设将继续保持高速发展。由于地铁工程施工的特殊环境与工艺,加之管理手段措施不科学不完善,施工事故时有发生。通过深入分析事故原因发现,人的不安全行为是造成事故的主要原因,干预改善人的行为安全状态,将会大大减少事故的发生。本文首先通过对事故致因理论与不安全行为产生机理的研究,结合文献研究、专家咨询等方式确定了4类18个行为影响因素,进而从行为界定入手,结合地铁工程施工人员常见不安全行为、安全行为特点及安全状态相关概念,提出了地铁工程施工人员行为安全状态的界定标准。然后依据行为影响因素,构建了地铁工程施工人员行为安全状态评价指标体系,包括4个一级指标18个二级指标,建立了地铁工程施工人员行为安全状态评价模型,模型中指标主客观权重及组合权重分别采用改进层次分析法、熵权法及差异系数法确定,模型中评价方法采用可拓综合评价法。接着利用地铁工程施工人员行为安全评价模型,对某市地铁16号线14标工程施工人员行为安全状态进行评价,整体评价为Ⅲ级,即“比较安全”,9个二级指标为Ⅱ级,即“比较危险”。最后通过文献研究、专家咨询、工程实例评价,提出了管理安全促进行为安全、人因安全改善素质安全及技术安全保证环境安全3类行为安全状态干预改善措施。本文基于地铁工程施工人员不安全行为的产生机理,提出了地铁工程施工人员行为安全状态的界定标准,建立了地铁工程施工人员行为安全状态的评价模型,提出了地铁工程施工人员行为安全状态的干预改善措施,提出了界定-评价-改善的地铁工程施工人员行为安全状态管理新模式,对于地铁工程建设具有一定的理论意义与实践价值。