进入21世纪以来,中国的船舶工业有了飞速发展,国际合作不断加强,船舶出口数量和金额不断增大,船舶制造业在国际市场上的话语权不断增加,已经成为世界上最重要的船舶制造工业基地之一。而船舶制造一直是一个主要以出口为导向的工业,70%以上的产值来自于出口,而随着我国改革开放的不断深入,国际合作和国际采购不断深化,船舶制造业也不断享受着国际贸易和国际分工带来的巨大红利。然而于此同时,伴随而来的则是,中国的船舶制造业越来越多地暴露在汇率波动带来的风险之中,其带来的冲击不可小觑。本文首先分析船舶制造业的现状和行业特点,接着对汇率风险分类、识别,并引入评估风险的VAR方法,然后从日韩两国船舶制造业的经验出发总结风险管理两类工具:金融工具和非金融工具。在此基础上,根据M公司的自身特点,分析出M公司目前汇率风险管理的重点为交易风险,比照各种非金工具和金融工具的运用条件,系统性地运用非金融工具中选择货币和提高首付款等方法,以及金融工具中的货币远期协议和货币期权等方法,对汇率风险进行管控,从而有效降低风险敞口。最后,总结出M公司汇率风险管理的主要问题在于,未能有效识别和评估汇率变动风险对企业的影响,并据此制定方案管理汇率风险。给出建议如下:M公司从管理交易风险的需要出发,使用诸如VAR方法在内的风险评估办法对风险进行评估,制定管控预警阈值,对于超过预警值风险使用两类工具(非金融工具包括币种选择,提高首付款等和金融工具货币远期和货币期权)进行管理,将风险敞口控制在可控范围内。