随着多电和全电飞机技术的飞速发展,机载用电设备的种类也越来越多样,尤其是非线性负载的广泛应用对飞机电网的稳定运行造成了严重影响。目前,随着我国大飞机项目的持续推进,机载用电设备的适航认证任务也越来越迫切。因此,研制满足国际航空电源标准的机载用电设备电源输入特性测试设备,深入分析机载用电设备的适航性,对提高我国机载设备的适航认证效率、提升我国航空制造业水平具有重要意义。本论文的主要研究内容如下:首先,论文对国内外的航空电源和机载电气设备标准进行深入研究,确定需要测量的电源质量和机载用电设备电源输入特性的动静态参数,并采用离散傅里叶变换算法（Discrete Fourier Transform,DFT）对电压、电流相量（幅值、相角）的基波和谐波分量进行分析测量。针对DFT算法在信号频率偏移时计算误差较大的问题,本文采用根据频率估计结果调整数据窗长度的方法对DFT算法进行改进。仿真结果表明,在频率偏移的情况下,无论是基波幅值估计精度还是谐波幅值估计精度,改进的DFT算法都比传统的DFT算法更优。其次,由于改进的DFT算法的相量测量精度严重依赖于频率估计精度,本文提出了一种频率跟踪算法用于提高频率估计精度。论文首先采用无限冲激响应组合滤波器提取基波信号,在所建立的电网信号模型基础上,采用飞蛾扑火优化算法对平方根容积卡尔曼滤波噪声协方差进行优化,最后将最优的噪声协方差代入平方根容积卡尔曼滤波进行频率跟踪。仿真结果表明,该算法具有良好的频率跟踪精度和速度。最后,根据机载用电设备需要测量的电气参数搭建了硬件测试平台,并以Lab VIEW为编程软件来实现相关算法。对于搭建好的机载用电设备电源输入特性测试平台,首先采用XL803标准功率源校验系统的精度,然后对典型的机载线性负载和非线性负载的电源输入特性进行了测试和分析,并给出了两种设备是否适航的结论。