柴油机润滑油使用一段时间后,由于润滑油中含有杂质或者变质,随后润滑油将要被更换。尽管有一部分废弃的润滑油被再生,但是大多数还是被烧掉或者埋藏处理。滑油之所以被更换,主要是由于燃烧生成物及磨屑等混入其中,使得滑油的性能降低。而滑油之所以变质,主要是由于滤清器没有起到应有的滤清作用,大量的燃烧产物及杂质不能被有效的去除。现有的滤清器由于结构上的先天缺陷,是很难满足要求的。所以本研究着眼于这一点,针对原滤器的缺陷,进行与传统滤清器原理上不同的新型滤清器的研究。 按照相同的工作要求,我们设计了一个流量为75L/min的新型滑油滤清器,在设计过程中,考虑到新型滤清器要能够非常容易的与柴油机组装在一起,所以我们利用功能和工作要求相同的柴油机原配滤清器的接口为新型滤清器的接口,保证新型滤清器能恰当地接入润滑系统中,所以只对滑油滤清器的滤芯作了重新设计。 本论文分析流体力学中关于间隙流动的特点,利用泊肃叶流的流动方程和不可压缩流体的能量守恒方程来分析润滑油在滤芯中的流动,结合滤芯的边界尺寸,确定滤芯的滤纸片的尺寸和间隙,然后组装成总成。为了验证新型滤清器的优越性,分别把两类滤清器在相同工况下进行特性试验,绘制出特性曲线和对比曲线,从而说明新型滤清器在几个方面比以往传统滤清器的优越,以及对采用新型滤清器的经济效益、节能作用、环保意义作了综述。 本文的创新点为:分析了传统滤清器的设计缺陷,从一个全新的角度考虑问题,改变传统滤清器中润滑油垂直穿过滤纸为水平从滤纸片穿过,从而改变滤清器的压力降/流量特性,并且增加滤清器的纳垢能力,达到延长其使用寿命、节省润滑油的目的。