大连港是国家综合运输体系的重要枢纽和沿海主要港口之一。按照交通运输部和辽宁省人民政府《关于大连港总体规划的批复》(交规划发[2008]171号),大连港将建成为多种功能为一体的现代化、多功能、综合性的港口。大窑湾作为国内著名的四大深水港湾之一,是未来东北亚国际航运中心的核心港区。根据大连港集团的发展战略规划,大窑湾港区未来应以集装箱运输为核心,相应发展商品汽车等运输,将建设成为国际集装箱干线港,商品汽车转运中心,东北地区区域物流中心,以国际航运商业运输为核心的国际主枢纽港。随着发展规划的进一步实施,大窑湾港区周围水域的布局会进行一定的调整,该调整对大窑湾水域的通航环境产生了影响,为了满足港区船舶安全通航的需求,对大窑湾港区内的航路进行重新规划很有必要。在分析大窑湾水域的地理位置、气象水文、.港口环境、交通环境现状的基础上,对大窑湾水域的建设规划以及大连湾跨海交通工程的建设规划进行研究,分析其对通航环境产生的影响。依据《海港总体设计规范》和调研结果,计算确定了航路布局需要满足的各项指标,并据此提出了三种大窑湾水域内航路布局调整方案。通过初步分析,在考虑成本和工程可行性的基础上保留两种待论证方案。最后通过模拟器试验对两种方案的可行性进行了进一步研究。通过对试验结果的分析对比,确定最终的最佳方案,为将大窑湾港区建成国际集装箱干线港,商品汽车转运中心,东北地区区域物流中心提供依据,具有一定的实际应用价值。