飞行试验是一项复杂的系统工程,它的目的是为了验证所研制飞机的安全性。飞行控制系统是保障民用飞机安全运行、提高运行可靠性的关键系统,需要在真实的环境下进行飞行试验,对飞控系统的工作状态、功能、逻辑、性能等进行验证。研究民机飞控系统试飞风险评估方法,建立相应的风险评估流程,对于民机试飞的安全性有着重大的意义。研究了民机飞控系统的电传飞控系统、高升力系统、自动飞控系统的构成和功能,分析了飞控系统主要的失效模式。确定了飞控系统飞行试验的需求和验证的内容,以及在研发飞行试验、审定飞行试验、功能和可靠性飞行试验三个阶段的工作内容。分析了电传飞控系统、高升力系统、自动飞控系统飞行试验验证的规章条款,为民机飞控系统试飞风险评估流程和评估方法的建立奠定了基础。运用风险评估理论,结合民机飞控系统试飞风险评估的要求,建立了民机飞控系统试飞风险评估流程,分为试飞前、试飞过程中、试飞后三个阶段,其中试飞前要进行初始风险评估以及详细风险评估。确定了不同阶段试飞风险评估流程,并对各个分析阶段的风险评估方法以及选取原则进行了研究。参考了与风险评估有关的适航规章以及标准,结合层次分析法和灰色模糊综合评价法,计算出飞控系统试飞风险发生的可能性指数,然后结合层次分析法以及模糊综合评价法计算了飞控系统试飞风险的后果严重性指数,基于这两个指数,运用风险评估矩阵和ALARP风险接受原则来判断飞控系统试飞风险事件的风险水平。将基于概率风险分析的贝叶斯网络技术应用于飞控系统试飞风险评估中,以湾流G650试飞事故为例,利用贝叶斯建模软件GeNIe建立了基于故障树的贝叶斯网络试飞风险评估模型,并对其进行了定量的概率推理计算,找出了试飞风险的主要致因。运用了故障树的方法与贝叶斯网络模型对比,验证了基于贝叶斯网络模型的风险评估方法的有效性和优点。本文提出的适用于民机飞控系统试飞风险评估的方法和流程,能够有效地保持和提升民机试飞过程中的安全性。