随着黑龙江省公路建设三年决战重大战略决策的实施,我省的农村公路建设迎来了发展的黄金期,并制订了农村公路的规划建设方案,农村公路已经成为公路建设和发展的重点方向。然而,目前我省农村公路以土路、砂石路、非罩面路为主,公路整体水平较低,而且由于传统热拌沥青混合料或水泥混凝土路面造价昂贵,也不利于农村公路未来的改、扩建。针对以上现状,本文采用廉价的软沥青混合料磨耗层材料以降低农村公路的工程造价,从而缓解我省公路建设资金不足的问题,并改善农村公路行驶状况。　　本研究针对依托工程所在区域特定的气候特点,通过分析评价不同类型软沥青混合料在道路应用中的表现,提出适用于寒冷地区农村公路建设的软沥青混合料种类及其相应的路用性能控制指标。首先,根据软沥青材料特性,基于室内试验提出软沥青混合料试验方法,完成混合料继配设计,并控制软沥青混合料的体积参数使其路用性能满足要求;再次,依托实际工程试验路段,通过对基层、磨耗层材料以及外加剂的控制,提出软沥青磨耗层施工质量控制方法并设计与施工指南;最后,基于实体工程,完成软沥青磨耗层取芯试件的路用性能试验测试以保证其实际服役性能,根据软沥青磨耗层经济性调查分析其在轻交通量公路应用的适应性。　　本文通过以上研究,针对黑龙江省季冻区2000辆以下轻交通量等级公路,提出粘度10000mm2/s指标以控制软沥青结合料性能。软沥青混合料磨耗层相对于其他农村公路材料,具有较好的抗裂、抗滑和抗冻性能,而且采用本地资源丰富的砾石作为铺路材料,大大降低了农村公路的建设成本,具有一定的经济适用性。