中共十八届三中全会提出了要“加快形成科学有效的社会治理体制”,鼓励社会各主体积极参与到社会治理中来。党的十九大报告中明确指出,要打造“共建共治共享”的社会治理格局,加强社会治理制度建设,鼓励全社会协同参与,推动社会治理重心向基层下移。保险业“新国十条”的发布也意味着保险将承担更多的社会责任,将以更重要的角色参与到社会治理中去。道路交通伤害是全球第八大死因,而在我国道路交通伤害已经成为了凌驾于自杀之上的第一大死因。想要做好社会治理,保障人民的财产和生命安全,道路交通安全治理一定是重中之重。机动车辆保险从开始出现起,就或多或少发挥着社会管理的功能,随着车险的不断发展进步,它对于道路交通安全治理也发挥着越来越大的作用。机动车辆保险由于其无赔款优待和浮动费率机制的存在,可以起到提高驾驶人员注意水平,养成良好驾驶习惯,形成交通安全意识的作用。另外,机动车辆保险还可以在交通事故发生后让受害人及时得到经济补偿,化解纠纷,有助于道路交通安全的治理。本文的研究对象为机动车辆保险,主要围绕社会治理视角下的机动车辆保险与道路交通安全这一核心内容展开研究分析。本文的研究方法主要是文献研究法、实证分析法以及比较研究法三种方法相结合。全文首先介绍了相关的理论基础,包括了治理理论、效用理论等。在这些理论的支撑下,本文进行了作用路径的分析,主要是从法理学、社会学和经济学几个方面。随后分析了实践情况,最后从实证的角度验证了机动车辆保险具有显著的道路交通安全治理效果,同时也提出了一些不足之处与改进建议。本文的研究内容及框架如下:第一部分为绪论;第二部分为相关概念界定及理论基础;第三部分为车险参与道路交通安全治理的作用机制分析;第四部分为车险参与道路交通安全治理的实践情况分析;第五部分为车险参与道路交通安全治理的实证分析;第六部分为结论与建议。第一部分为绪论部分,主要介绍了机动车辆保险参与道路交通安全治理的背景,说明了本次研究的目的和意义,同时也介绍了国内外现有的相关文献资料,对文献资料进行了整理分析,最后介绍了本文研究的主要内容和研究方法、创新点和不足。第二部分为相关概念界定与理论基础,主要界定了机动车辆保险以及社会治理的相关概念,阐明了本次研究的相关理论基础,包括社会治理理论、社会资本理论、博弈理论、效用理论。第三部分为机动车辆保险参与道路交通安全治理的作用机制分析,主要从法理学、社会学、经济学三个方面分析车险参与社会治理的作用机制。法理学方面主要包括行为控制、连带实现、通念塑形、基础保障。社会学方面主要包括社会信任、社会节点联系两个部分。经济学方面主要从效用、博弈论两个维度入手分析。第四部分为机动车辆保险参与道路交通安全治理的实践情况分析,首先进行了现状分析,然后分析了风险减量管理以及自主定价系数,最后整理了一些可供借鉴的国际经验,主要包括参与交通安全教育与管理、推动交通安全相关科研发展与技术进步、提供交通事故紧急救援服务、营造安全文明的驾驶氛围。第五部分为实证分析部分,主要利用机动车辆保险保费收入、机动车交通事故发生数、机动车交通事故直接财产损失数、机动车交通事故受伤人数、道路交通事故民事案件二审文书件数等数据进行回归分析,进一步证明机动车辆保险参与道路交通安全治理的显著效果。第六部分为结论与建议部分。该部分总结了车险具有显著的道路交通安全治理效果,另外提出了三点不足之处,分别是服务质量阻碍治理效果的提升、保险企业与政府在治理方面联合不足、科技手段运用不足制约治理能力的发展。最后给出了三点合理化的建议,分别是着力提升车险全过程的服务水平、加强同政府的合作共同推进治理水平进步、依托科技实现更大的治理效果。