移动换电站操作平台控制系统设计与研究

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随着电动汽车的大力推广,与之配套的电动汽车换电站也迅速得到发展。但目前已有的换电站大多为固定式换电站,具有投资大、数量少、不够灵活且占地面积较大等缺点,所以,研发一款可移动的、高度集成化的智能换电站对于推动整个电动汽车行业的发展具有深远影响。本文以东风E17电动汽车移动换电站的研发为工程背景,以换电站操作平台控制系统为研究对象,以实现电动汽车全自动更换电池的功能为目的,对其机械结构及控制系统进行设计优化,并实现其控制系统的功能。设计换电站及其操作平台的机械结构,包括电池存储区、电池出入库设备和电池更换搬运设备;设计操作平台控制系统的总体方案,包括功能构成、设备构成、操作模式和操作流程,并进行可行性分析。结合换电站换电过程,运用模糊PID控制算法对操作平台中堆垛机的运行性能进行优化,并在Simulink中搭建无刷直流电机模型和模糊PID控制模型进行仿真分析,结果表明基于模糊PID控制器的控制效果更好,电机转速能够快速达到稳定状态,且具有较强的鲁棒性。对操作平台中机械臂轨迹规划进行研究,基于机械臂运动学分析,提出一种基于粒子群的速度约束下时间最优3-5-3多项式插值轨迹规划算法,通过MATLAB对此算法进行仿真分析,从仿真结果可知,该方法达到了时间优化的效果,提高了机械臂的运行效率。基于以上理论分析研究,通过硬件设计与程序设计实现控制系统的功能,包括硬件选型、I/O口分配与外部接线,并设计监控系统,利用MCGS组态软件制作控制界面,控制并监控操作平台系统的运行。
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