随着世界贸易的不断延伸,国与国之间的贸易量不断增加。而世界贸易的主要承载者就是航运企业,世界航运队伍也随着贸易的不断延伸逐渐壮大,各集装箱航运企业之间竞争日趋激烈。加之航运市场波峰与波谷交替,集装箱航运企业逐渐意识到单凭企业自身的实力很难应对复杂多变的竞争环境,迫切的希望建立合作联盟来增加竞争力。而航运联盟正是在这种客观要求与主管愿望的基础上形成的。集装箱航运企业通过建立联盟实现了船舶舱位和码头共享,提高了设备设施的利用率。同时扩大了航线覆盖面,提高了发船密度,为托运人提供了优质的服务。而联盟获得巨大收益的同时,另一个问题也随之出现,即联盟利益分配。如果对于联盟利益不能做到公平公正的分配,不但会影响联盟效率,甚至直接导致联盟解体。本文研究目的是把博弈理论应用到集装箱航运企业联盟中。通过对集装箱航运企业联盟的博弈分析,进一步明确影响联盟建立及长久的关键因素。并通过建立利益分配模型,从根本上解决联盟不稳定性问题,并对联盟利益分配模型进行基于企业风险因素的改进,合理化集装箱航运企业联盟的利益分配。最后在分析我国航运市场现状的基础上,提出对我国集装箱航运企业的发展策略,期望对国内集装箱航运企业建立合作联盟提供理论依据。