随着大众旅游时代的到来,我国居民外出旅游已成为普遍现象,旅行社包价旅游的局限性也越来越突出,如行程安排过于紧张、匆忙往返以及游客太过被动和疲劳等。与此同时,自驾车旅游以自由、灵活、个性化等突出特点受到越来越多人们的关注,它给传统的旅游市场增添了一股活力,并逐渐成为旅游市场的主流。但我国对自驾车旅游研究成果不多,很有必要开展自驾车旅游限制因素的研究。本文以休闲限制理论为基础,以赴日照自驾车旅游者为研究对象,采用问卷调查获取数据,针对自驾车旅游限制因素进行系统全面的分析。首先,对问卷数据进行了信度检验,并对赴日照自驾车旅游者的基本人口特征进行了总结。其次,分析赴日照自驾车旅游者的行为特征,利用因子分析法对自驾车旅游的制约因素进行分析,萃取出5个公因子。按影响大小依次为:旅游基础设施限制因素、人际关系限制因素、个人休闲偏好与能力限制因素、经济限制因素以及旅游资源限制因素,在深入分析基础上,本文提出了日照滨海自驾车旅游限制因素模型。第三,为分析自驾车旅游者人口学特征差异与旅游制约因素之间的差异与联系,利用独立样本T检验和单因素方差分析法进行了进一步检验分析。研究发现:性别、年龄、月收入和家庭结构在这五个方面没有显著性差异。职业在经济限制因素上差异显著,其中,农民、大学生、家庭主妇三类群体受到经济限制因素影响最大。职业不同,意味着收入、闲暇和受教育程度不同,旅游倾向和需求也不一样。旅游经验在旅游资源限制因素上差异显著,出游经验较少的游客对旅游资源表象的东西非常敏感,旅游经验丰富的游客则更关注旅游资源的深层次品质。游客受教育程度差异导致其对于旅游基础设施、目的地服务与设施要求、旅游资源等限制因素上差异性较为显著。最后,对研究成果进行了讨论与展望。在研究基础上,论文提出了日照滨海自驾车旅游的发展建议,为日照旅游相关部门提供了决策参考。