斜拉桥作为一种高次超静定结构,索塔是其主要的承重构件,也是大跨度斜拉桥设计和施工的关键部位。随着斜拉桥跨径的不断提高,对索塔控制精度和施工质量要求也随之提高。且由于斜拉索在索塔上的开口对索塔截面的削弱等因素的影响,使得索塔锚固区的受力更趋复杂,采取何种方式将巨大的斜拉索索力有效的传递到混凝土塔柱上是一个需要解决的问题。本文以嘉鱼长江公路大桥为工程背景,对其北索塔锚固区进行受力分析研究,研究重点为钢锚梁—钢牛腿组合索塔锚固结构在不同连接方式下索塔和钢锚梁的应力变化情况,以及不同预应力钢束布置方式对索塔的受力影响,主要研究内容如下:(1)介绍了什么是斜拉桥合理设计状态以及斜拉桥计算中几何非线性问题的处理方法。采用Midas civil对嘉鱼桥进行全桥受力分析,了解全桥的受力情况。确定了合理成桥状态下的斜拉索索力,以及不同阶段下北塔的应力变化情况。(2)对钢锚梁—钢牛腿不同连接方式下索塔和钢锚梁的应力情况进行了分析。针对斜拉索张拉过程中钢锚梁与钢牛腿之间存在多种连接方式,采用Midas FEA建立了索塔锚固区单阶段空间有限元模型。比较了钢锚梁与钢牛腿在四种不同连接方式下索塔端壁外侧横桥向应力、侧壁内侧纵桥向应力以及钢锚梁中截面顶部纵桥向应力。(3)对三种不同预应力筋布置方式下索塔锚固区的应力情况进行了分析。在仅改变预应力平面布置形状不改变其余参数的条件下。比较分析了三种预应力筋单独作用以及与斜拉索索力共同作用下索塔的应力情况,为嘉鱼桥索塔锚固区的预应力钢束的选择提供了理论支持,并为以后相似索塔预应力布置方式的选择提供了参考。