受新冠疫情影响,国际集装箱运力受阻,出现运费飞涨、“一舱难求”等现象,引起了广泛的关注,时常出现在各大媒体的报道中。作为国际集装箱运输的重要角色之一——国际货运代理公司,荆棘载图,如何在运价高涨、舱位难求的市场环境中谋求稳定发展,并抓住黄金机会使货代公司利润最大化,是货代公司近几年来不得不面对和深省的问题。其中舱位管理在这一问题中尤为关键。即便是在正常的集装箱市场年份,舱位管理仍然是货代公司长期存在的痛点,有效合理地利用舱位,不仅可以让公司节省成本,提高盈利能力;同时还可以避免出现公司某些高层人员以权谋私的“腐败”现象。本文以H公司东南亚航线过往三年（2018-2020）的数据为基础,通过对H公司舱位分配流程的梳理,对三年数据各个维度的分析,节取了2019年4月三大客户的数据,结合线性规划理论,构建出一个简单且易于H公司商务人员使用的数学模型。利用数学模型对东南亚航线进行分析与运算,得出最优舱位管理方案,从而实现利润最大化目标。进一步利用运算结果的验证与复盘,使舱位管理更加优化,有助于提高公司利润和竞争力。考虑到现实国际物流成本的不确定性,继续模拟船公司出于对市场情况、竞争对手、自身装载率、公司策略等的考虑,调高运费和降低运费对H公司舱位分配带来影响。同样通过模型的模拟运算,对结果的分析,得到了舱位分配的最优解,最大程度保障H公司的舱位有效利用和利润最大化。从某种意义上来说,这个舱位管理模型可以看作是H公司重要的辅助工具,尤其是在当前舱位紧张的市场行情中。本文的研究意义在于通过对H货代公司舱位管理优化研究,解决H公司舱位管理问题,使舱位分配决策更具科学性,提高企业盈利能力和运营效率。