在陆海新通道这一国家战略建设中，高效率、高质量通道物流体系的构建，打破了中国西部地区的物流瓶颈。海铁联运是通道中运用最广泛、运输规模最大的一种物流组织形式，具有运量大、范围广、速度快、安全可靠等优势，但通道运行时间较短，在物流系统优化和实际运输过程中还存在一些问题。陆海新通道海铁联运企业由于经营规模和目标等方面的差异，其合作关系可能不稳定或难以达成，使得两种运输方式协同衔接不畅通，影响整体物流成本的下降和物流效率的提高。因此，如何破解陆海新通道内部海铁联运企业的合作关系，使海铁联运合作能够得到正向、稳定的发展；以及地方政府作为陆海新通道建设的倡导者和监管者，其行为和政策对通道内部海铁联运合作造成怎样的影响，如何构建稳定的海铁联运合作关系，是促进陆海新通道物流体系快速发展的重要问题。
　　首先，本文介绍了选题的研究背景与意义，总结本文的主要研究内容和研究方法，指出主要创新之处。其次，分析了海铁联运和陆海新通道的国内外研究现状并进行综述，对海铁联运的理论基础，以及演化博弈理论的概念和适用性进行论述，为下文研究提供理论依据。然后，对陆海新通道海铁联运主体博弈的必要性、关系和影响因素进行分析。接着，构建陆海新通道铁路和海运企业的演化博弈模型，探讨铁路和海运企业之间的合作演化发展趋势，讨论不同影响因素对铁路和海运企业合作策略选择的影响。其后，考虑地方政府对陆海新通道海铁联运合作机制的涉入，构建地方政府与海铁联运企业之间的演化博弈模型，分析地方政府监管为陆海新通道海铁联运合作机制带去的变化，并对稳定性进行讨论，运用MATLAB软件进行数值仿真分析，验证所提出模型的可行性和有效性。最后，根据分析结果针对性提出对策建议，提高陆海新通道海铁联运合作的发展水平和稳定性。