【摘 要】
:
电气设备的良好运行状态是电网安全稳定运行的前提,目前大部分电气设备的故障与绝缘缺陷有关,关注电气设备的绝缘缺陷状态对于电力巡检人员十分必要。局部放电信号作为绝缘性能的表征反映设备内绝缘缺陷,不同特征的局部放电信息正是不同绝缘缺陷类型的表示,因此对局部放电数据分析就是对电气设备绝缘性能的评估。通过判断局部放电信号相应信息,电力人员可以进一步确定设备检修时间,避免盲目检修。而局部放电波形的去噪与类型识
论文部分内容阅读
电气设备的良好运行状态是电网安全稳定运行的前提,目前大部分电气设备的故障与绝缘缺陷有关,关注电气设备的绝缘缺陷状态对于电力巡检人员十分必要。局部放电信号作为绝缘性能的表征反映设备内绝缘缺陷,不同特征的局部放电信息正是不同绝缘缺陷类型的表示,因此对局部放电数据分析就是对电气设备绝缘性能的评估。通过判断局部放电信号相应信息,电力人员可以进一步确定设备检修时间,避免盲目检修。而局部放电波形的去噪与类型识别是实现电气设备绝缘性能判断的途径,也是局部放电数据处理的关键。本文首先分析本地局部放电信号与电缆本体内发生的局部放电信号产生原因、类型及其相关特征,在此基础上,对局部放电信号模式识别进行了研究。其具体细分为局部放电信号的去噪、特征量提取和最终的模式识别。针对局部放电信号不可避免的噪声问题,本文依托小波变换和多分辨率分析的理论,在分析了传统硬阈值和软阈值去噪方法的基础上,研究了一种基于改进阈值函数的小波去噪法。通过仿真验证,该去噪方法可有效解决局部放电信号中的白噪声干扰问题,且去噪后的信号信噪比较高。接着针对下一步的局部放电信号特征量提取问题,研究了一种多分辨率分析法和小波包能量法相结合的组合特征量提取方法,并对其实现的具体步骤进行了介绍,通过此方法便可得到能够很好表征各信号局部化特征的特征量,从而为接下来的智能算法模式识别打下良好基础。最后针对局部放电信号的模式识别,从人工神经网络的基础理论入手,选择了BP神经网络建立局部放电信号模式识别器,并对其相关的参数设计进行了分析,最终通过将上述组合方法所提取的特征量作为识别器输入样本进行识别仿真验证,结果表明组合特征量和BP神经网络识别器相结合可以有效的实现识别局部放电信号,并且识别效果良好。基于上述理论和仿真,建立了局部放电数据处理系统以实现局部放电信号的自动分类、各类局部放电信号占有率以及单个放电脉冲波形的具体显示等功能。
其他文献
随着互联网高端技术的创新与发展,大量的社交网站和内容共享平台不断涌现。用户可以利用这些社交网站和内容共享平台建立自己的社交关系、与他人共享资源等。将这些用户、社
随着能源互联网概念的提出和不断发展,分布式的能源采集装置将构成新型的电力网络,相量测量装置(Phasor Measurement Unit,PMU)作为电网广域监测系统中的组成部分,采集的数据
随着4G/5G移动通信的飞速发展,系统对信道容量和数据传输速率提出了越来越高的要求。未来5G系统的速率传输速率将高达1OGbps,为了实现高速率的信号传输,高效复杂的频谱调制技
中层管理人员作为企业管理的中坚力量,既是企业重大决策的执行者,又是指导协调本部门工作的领导者,其工作态度、工作能力、工作业绩对企业的运营管理和经济效益具有深远影响。中层管理人员的绩效考核一直是企业管理的一个难点,尤其对于浙江金温铁道开发有限公司这样一家有着20多年发展历史的国有铁路运输企业而言,由于缺乏市场意识和竞争意识,管理理念和管理模式逐渐落后,企业的绩效考核不能发挥出对中层管理人员应有的促进
网络控制系统是一种网络化的实时反馈系统,对于其控制器设计的研究一直是控制理论界的一个活跃的研究热点,并且已获得了大量的研究成果。本文主要针对基于超采样模式下网络控
当前,我国市场竞争愈演愈烈,为了在激烈的市场竞争中保持竞争优势,大多数企业开始选择通过提升人力资源管理,来提升企业的核心竞争力。而企业的人力资源管理的核心是绩效评价
随着移动互联网用户的飞速增长,每个人都处在信息传播的中心,互联网信息资源总量呈现爆炸式增长。然而大量的信息资源不仅没有使得用户及时获得所需信息,反而使用户面临越来
随着社会和科技的发展,移动机器人的理论与技术水准日益提高,并且在日常生活中得到了广泛的应用。作为人们日常生活的重要帮手,移动机器人的“智能化”显得尤为重要。本文依
数学是一门科学,文化是一种传承,当二者碰撞在一起,便产生了不一样的火花—数学文化。《义务教育数学课程标准(2011年版)》中明确指出数学是人类文明的重要组成部分。随着新课改的实施,数学文化越来越受到重视,学生对数学文化的了解,不仅拓展了知识面、激发了学习的兴趣,而且对学生数学思维能力的培养具有重要意义。本文通过调研农村初中数学课堂教学现状,发现当前大部分农村初中数学课堂教学对数学文化的渗透严重不足
随着高速铁路的飞速发展,列车运行速度不断提高,车体的结构安全性问题变得越来越不容忽视,具有质量轻、强度高、耐腐蚀优点的不锈钢车体正逐步应用于地铁车辆车体的设计中,因此对不锈钢车体强度和疲劳寿命的研究至关重要。本文以某厂研制的B型地铁不锈钢车体作为研究对象,主要研究内容如下:(1)完成地铁车体研究分析模型的建立,采用厂家提供的利用壳单元模拟整车车体结构的模型,其中包括车顶、侧墙、端墙和底架,为从整车