基于静力参数的结构损伤识别方法是一种全局、无损的损伤识别方法,具有较为突出的优势,结构损伤识别经过多年发展,基于静力参数的结构损伤识别已发展出很多新方法。尽管目前基于静力参数的损伤识别方法众多,但是依然存在很多问题尚未解决。目前,多种损伤识别方法已经实现损伤定位和损伤程度的大致定量,借助曲率指标进行损伤定位的识别方法也较多,但未见直接由曲率指标进行损伤定量的损伤识别方法。因此,本文考虑结合曲率方法与静力参数指标力求对结构进行精确的损伤定位和损伤程度定量,对基于结构的挠度、支座反力、应变指标的损伤定位和损伤定量进行研究,开展了以下主要研究内容:1.借助简支梁、悬臂梁、固支梁结构模型,推导了基于挠度曲率的损伤识别理论,验证了挠度曲率损伤识别理论可适用于不同荷载形式和不同的梁结构形式,以及建立了曲率与损伤程度的显示表达式,能够由指标计算得到结构的理论损伤程度。针对固支梁、连续梁等超静定结构出现的挠度曲率拐点处单元损伤无法识别的问题,提出叠加对称荷载曲率指标与叠加逐跨荷载曲率指标,通过不同梁结构算例模型验证了理论的正确性,同时挠度曲率指标具有一定的抗噪声能力。2.在前人研究的基础上,以一简支梁为例,推导了应变与损伤程度的显示表达,直接可由应变指标进行损伤程度定量。针对连续梁识别指标中出现的干扰峰值,提出叠加逐跨应变指标以剔除干扰峰值。通过简支梁与三跨连续梁算例模型验证了应变损伤理论的适用性,并且指标具有一定的抗噪声能力。3.以两跨连续梁为例,理论推导了单一损伤中支座反力影响线的变化,发现损伤位置支座反力影响线差存在极值,支座反力影响线差曲率曲线仅在损伤位置处存在峰值,故可以用来进行损伤定位,进一步建立了支座反力影响线曲率与损伤程度的关系,可对损伤程度进行较为精确的定量。对三跨及以上的多跨连续梁,可采用边跨两个支座反力影响线曲率叠加进行损伤识别。通过一两跨和三跨连续梁多种损伤工况的数值仿真分析,验证了连续梁支座反力影响线损伤识别的可行性,该指标具有一定的抗噪声能力。4.选取某三跨变截面连续梁工程实例,采用迈达斯软件建模仿真分析,验证三种指标用于实际结构损伤识别的适用性,并对比分析了三种指标的抗噪声能力、识别精度等问题。结果显示,三种指标均能有效识别结构发生的损伤,且都具有一定的抗噪声能力,验证了指标损伤识别的效果。基于支座反力影响线曲率指标不仅识别效果最佳,而且该指标抗噪声能力较好,仅通过叠加两边跨支座指标便能很好的进行损伤识别,能够节省检测成本,同时该指标具有良好的测试精度,有利于工程实际中的损伤识别。