米轨铁路昆河线是原滇越铁路中国境内的一段,自1910年全线通车以来,距今已近一百年了,这条铁路是中国云南连接东南亚的重要的国际通道。它是我国国铁路网中唯一运营的米轨铁路,近些年来,米轨铁路的运量逐年增长,机车车辆的技术也有了长足的进步。但由于历史的原因,米轨铁路现状是典型的山区铁路,建造标准低,线路条件差,运行速度低,标准不完善,相比国内准轨铁路和国外先进的米轨技术而言,有很大的差距,急需制定出比较科学.并且符合实际的米轨牵规标准和准确的计算参数。为此,铁道部下达了《米轨铁路列车牵引计算规程研究》科技开发项目,对此进行相关试验研究. 牵引计算规程的研究和制定,是一个很大的系统工程,涉及大量的试验和数据分析,本文主要介绍了米轨牵规的列车基本阻力的试验研究工作情况和经验总结。本文较为详细地介绍了作者利用作为该项目的课题负责人所完成的一系列米轨机车车辆单位阻力试验工作情况,包括:重点介绍了基本阻力试验方法的确定,试验线路的选择和考虑,相关试验设备的选择和使用、试验数据数据处理方法和计算机辅助分析软件的构建思路,以及对基本阻力计算公式的实际运行验证等工作,以及最后米轨机车车辆基本阻力计算公式的的形成过程。 本论文所提出的技术创新点是:以溜放试验法为主、牵引试验法作为验证方法,完成米轨机车车辆基本阻力的试验方法,以及采用的相应的计算机辅助分析技术。是我们针对该铁道部项目和米轨技术特点在经过深入调查了解的基础上,采用的科学合理的具体技术解决方案。