在经济全球化的背景下，跨国并购成为国际直接投资的主要方式，也是跨国公司实施其全球扩张战略的重要手段之一。世界汽车工业也自1964年以来不断发生合并、重组，尤其是20世纪90年代以来，汽车工业更是经历了大规模的重组。中国作为全球最有经济活力的国家之一，成为跨国汽车公司并购投资的重点。 作为积极引进外资的一条重要通道，我国政府也逐步为外资收购国内企业敞开了大门，尤其是在我国加入世贸组织以后，逐步放宽了一些行业的准入限制。 然而，利用外资并购既是机遇，也有挑战。外资并购虽在一定程度上有利于我国经济的发展，但由于在合资过程中，中外双方之间的战略意图存在一定的差距，不可避免地给我国带来一些负面影响。因此如何有效地引导和利用外资并购就成为一个很有意义的理论与实践问题。 本文围绕我国汽车行业的外资并购进行研究，结合外资并购的现状以及上市公司的自身特点，站在被并购公司各利益相关者的角度对福特汽车并购江铃汽车案例的绩效进行评价，旨在考察外资并购的真实效果。目的是希望通过了解外资并购的整体绩效，对上市公司的管理层、监管机构、政府部门构建合理的利用外资并购战略，积极稳妥的利用外资并购增强企业和国家经济竞争力提供参考。 全文分为七章：第一章为绪论，阐明了本文研究的背景、意义、结构框架，并就跨国并购和外资并购等相关概念进行界定； 第二章中，本文回顾了并购绩效理论以及相应的实证研究结果，对外资并购绩效的相关理论及文献进行了梳理和归纳；第 三章在总结以往并购绩效研究成果的基础上，结合我国汽车业外资并购的现状、发展趋势及其寻求外资并购的动因，提出了本文的外资并购我国汽车行业上市公司绩效评价方法，即站在被并购公司各利益相关者的角度，考察并购对被并购公司、国有股股东及地方政府、国家产业等利益相关者的综合绩效； 在第四～六章，本文对福特汽车并购江铃汽车案例的并购绩效进行了评价。案例研究表明在1999～2005年上半年的期间内，并购对江铃汽车核心能力和市场竞争力的提升作用不明显，江铃汽车希望由战略性投资者引进科技，通过消化、吸收逐步形成自主开发能力，完善产品结构、提高国内市场占有率和整车综合生产能力，从而建立竞争优势的战略目标并未实现。而且由于依赖福特的核心技术和车型，为得到福特的继续投入，江铃汽车付出了从股权、经营决策权、财务管理权、销售渠道控制权到巨额经济利益的代价，逐步退出了对公司的实际控制，在未来的公司发展中，这种趋势将更加明显。在此过程中，国有股股东及地方政府出于自身利益考虑参与决策产生的影响不容小视。而作为中国汽车工业的主要骨干企业，江铃汽车由于在技术(知识资源)以及创新能力(人力资源)方面的企业竞争力不足，对于国家汽车产业竞争力的提升并没有起到必要的促进作用。 最后，在第七章本文提出了合理利用外资的相应对策和建议。