当前我国的工业企业总图运输设计理论与方法存在偏定性分析的不足,导致总图运输设计过程受到人为因素干扰较大,造成人、财、物的不必要损失。本文针对总图运输设计涉及的主要内容(厂址选择、总平面设计、竖向设计、工业运输设计),引入优化设计思想,从理论上研究了一系列优化总图运输设计的措施和方法,并通过相应的实例应用验证了这些优化方法的效果。1.针对各阶段厂址选择工作的不同特点,分别运用工业区位论、系统综合评价方法以及分维求权重方法,探讨了厂址地区选择、厂址地点选择和厂址位置选择的优化方法。2.在论述运用SLP及其总体区划方法实现总平面系统布置方案优化的基础上,指出了作业单位相互关系分析方法以及作业单位综合关系图对于优化总平面系统布置方案的重要意义;进一步,依据作业单位综合关系图,提出了基于分形方法的总平面系统布置优化设计方法,以关联维数定量表征了理想的与现实可行的总平面系统布置方案,并通过趋近度水平的新概念实现总平面系统布置方案的优化选择。此外,还从理论上研究了其它一些总平面设计的优化方法,并给出了其基本步骤以及预期成果。3.注意到以最小二乘法为代表的场地平土标高优化计算理论方法的限制条件,提出了一种改进的、实用性更强的场地平土标高优化确定方法,并给出了其技术流程。与此同时,依托构建数字地面模型的基本理论方法,达到了自然地面标高优化获取的目的,从而为在计算机程序软件上实现土方优化计算创造了前提条件。另外,为了解决基础数据不足造成数字地面模型精度下降,影响土方优化计算效果的问题,还探讨了一种应用分形理论与数字滤波分析组合实现自然地面模型优化生成的方法。4.以管线布置设计为例研究了工业运输设计问题。在选取管线布置设计的优化目标后,建立了实现优化设计目标的技术路线,并参照技术路线,以实例分析论证了优化效果。