国家经济的快速发展,城镇化改革的推进以及农村劳动者的进城,带动城市交通出行的大幅增长。城市轨道交通以它自身准点舒适、安全可靠、容量大、速度高等特征成为居民出行首要选择的交通方式之一。轨道交通在我国城市交通中扮演的角色越来越重要,特别是国家“十二五”规划后,我国城市轨道交通的发展进入到跨越式阶段,不少城市轨道交通进入网络化运营,但就目前网络化运营情况来看,运营事故／故障频发,运力与运量不匹配情况时有发生,网络化运营下城市轨道交通安全及服务质量没有得到充分保障。所以,论文以网络化运营下城市轨道交通监管为研究对象,为相关部门监督管理城市轨道交通安全和服务质量提供依据,具有现实意义。本文以完善网络化运营下我国城市轨道交通监管体系,建立网络化运营监管指标体系及综合评价为研究重点。首先,分析城市轨道交通网络化运营特征、核心要求,监管目标和监管特征,分析研究网络化运营下国外成功的城市轨道交通监管体系。在此基础上,结合网络化运营下我国城市轨道交通监管体系运行环境,挖掘监管体系各要素存在问题,提出网络化运营下我国城市轨道交通监管法规与标准体系、监管体制、监管技术方法完善方案,并对方案中要点展开分析,最后构建监管体系架构,为网络化运营下我国轨道交通监管工作的推进提供参考。其次,针对完善方案,考虑我国城市轨道交通发展趋势、网络化运营现况以及运营在轨道交通生命周期的重要性,论文第5章从安全、服务、综合评价出发建立区别于单线运营指标的网络化运营下城市轨道交通运营监管标准指标体系,论文第6章结合指标体系采用改进层次分析—隶属度函数聚类评价方法对网络化运营下城市轨道交通运营安全及服务质量进行了综合评价,并以深圳城市轨道交通作为案例进行了评价分析,为网络化运营下城市轨道交通日常运营监管提供理论依据和方法。