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海南省位于我国南部低纬度地区，其中海南岛四面临海，造就了其高温持续时间长，降雨量大的气候特点。本文全面调查了海南省的气候和地理资料，以我国现行沥青技术指标体系和美国SHPR沥青结合料路用性能规范中的沥青PG分级体系作为海南路用沥青质量的双控标准，并以目前国际公认成熟的PG分级技术标准为依据，研究我国现行沥青技术指标体系中相关指标适合于海南地区环境与交通条件的的标准范围。
首先，收集整理海南地区近10年来的气候资料，通过SHRP高温模型公式和C-SHRP公式计算得到海南省18个地区最低、最高路面设计温度，最低路面设计温度是6℃～12.01℃，最高路面设计温度是56.40℃～58.83℃，即适用于18个地区的沥青PG分级是两种：PG64-10、PG58-10。
其次，选用海南地区常用的7种普通沥青和2种SBS改性沥青。分别测试其RTFOT试验前后针入度、软化点、延度、粘度等常规沥青性能指标，并通过DSR试验，评价其高温抗车辙性能和中温抗疲劳性能。
最后，对韩国SK70#、埃索70#沥青，进行RTFOT老化30min、60min、85min、170min、255min试验，得到10种“新的普通沥青”；对两种SBS改性沥青进行短期老化85min、170min、255min试验，得到6种“新的改性沥青”。根据我国沥青指标体系，确定16种新沥青的标号，同时，对其进行PG分级试验。根据灰色关联法，评价我国常用沥青指标与高温抗车辙因子和中温疲劳因子的关联性，常用沥青指标与高温抗车辙因子相关性较中温疲劳因子的关联性大。结合前面所有的沥青的双套标准试验结果，通过以上研究，就能拟合出我国现行沥青各指标与PG分级高、中温指标间的关系曲线。本文以高、中温指标拟合曲线为基础，结合海南地区实际高、中温情况，得到适应海南地区的普通和改性沥青常用指标范围，分为A、B、C三个等级。
首先，收集整理海南地区近10年来的气候资料，通过SHRP高温模型公式和C-SHRP公式计算得到海南省18个地区最低、最高路面设计温度，最低路面设计温度是6℃～12.01℃，最高路面设计温度是56.40℃～58.83℃，即适用于18个地区的沥青PG分级是两种：PG64-10、PG58-10。
其次，选用海南地区常用的7种普通沥青和2种SBS改性沥青。分别测试其RTFOT试验前后针入度、软化点、延度、粘度等常规沥青性能指标，并通过DSR试验，评价其高温抗车辙性能和中温抗疲劳性能。
最后，对韩国SK70#、埃索70#沥青，进行RTFOT老化30min、60min、85min、170min、255min试验，得到10种“新的普通沥青”；对两种SBS改性沥青进行短期老化85min、170min、255min试验，得到6种“新的改性沥青”。根据我国沥青指标体系，确定16种新沥青的标号，同时，对其进行PG分级试验。根据灰色关联法，评价我国常用沥青指标与高温抗车辙因子和中温疲劳因子的关联性，常用沥青指标与高温抗车辙因子相关性较中温疲劳因子的关联性大。结合前面所有的沥青的双套标准试验结果，通过以上研究，就能拟合出我国现行沥青各指标与PG分级高、中温指标间的关系曲线。本文以高、中温指标拟合曲线为基础，结合海南地区实际高、中温情况，得到适应海南地区的普通和改性沥青常用指标范围，分为A、B、C三个等级。