随着我国电力行业的不断发展,能源结构的调整变化,国家对于发电机组参与电网调节有了越来越高的要求。在此前提下,我国的能源结构有了新的变化,可再生能源的应用越来越广泛,并网容量逐年提高,电力系统对储能系统的要求也更高。飞轮储能作为储能方式的一种,具有充放电响应快、寿命长、安全环保等突出优势,特别适合快速充放电应用场景,逐渐广泛应用于各种领域,展现出了广阔的前景。本文以某飞轮机组为对象,通过Matlab软件对模型进行有限元建模分析,对考虑壳体影响的飞轮机组进行研究,建立转子-壳体系统的动力学模型,并分析轴承刚度、轴承阻尼,不平衡质量的大小、位置等因素对飞轮转子-壳体系统振动特性的影响,与飞轮转子的仿真结果相对比,探究了增加壳体建模的飞轮机组模型的振动特性,为保障飞轮储能本体的安全可靠性提供了理论支撑。其次,在上述研究的基础上,本文对两台、四台飞轮机组所组成的飞轮阵列进行研究分析。为了获得更大的储存能量、更高的功率,将飞轮储能单元进行并联组成飞轮阵列储能系统是一个有效的解决方案。本文对两台、四台机组组成的飞轮储能阵列进行研究,通过Matlab软件建立两台、四台机组阵列的有限元模型,并分析不平衡质量相位差、轴承刚度与阻尼、外壳厚度等因素对飞轮储能阵列振动特性的影响,为其动特性分析和振动抑制提供一定参考。