【摘 要】
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在全世界开启节能减排新工业发展时代的大背景下,我国承诺在2030年实现节能减排目标,2060年达到碳中和,这一政策大力促进了各行各业在新能源技术上的发展。传统摩托车行业在国内多年“禁限摩”政策限制下,和多年低价格混战的不良行业发展中,找到了行业发展的新希望。2019年国家出台的《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》（简称“新国标”）对电动车和电池的分类进行了细致的划分和规范的技术区分,多家传统
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在全世界开启节能减排新工业发展时代的大背景下,我国承诺在2030年实现节能减排目标,2060年达到碳中和,这一政策大力促进了各行各业在新能源技术上的发展。传统摩托车行业在国内多年“禁限摩”政策限制下,和多年低价格混战的不良行业发展中,找到了行业发展的新希望。2019年国家出台的《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》（简称“新国标”）对电动车和电池的分类进行了细致的划分和规范的技术区分,多家传统摩托车制造商纷纷加入新能源摩托车制造这一新兴技术赛道,其中就包括本文的研究对象ZP公司。ZP公司是中意合资燃油摩托车制造企业,由欧洲最大的摩托车制造商意大利P集团和中国摩托车行业前三的上市公司Z集团于2004年合资建厂。随着近几年来欧洲经济不断下滑、欧洲市场对摩托车排放要求的逐步升级,以及新冠疫情所带来的全球供应链紧张、货源缺口、原材料上涨等各种不确定因素影响下,导致OEM业务销量和利润连年下滑,ZP公司在面对外部环境变化和企业业务表现情况不佳的情况下,亟需在业务层战略进行调整和优化。本文以ZP公司为研究对象,通过对传统燃油摩托车行业和新能源摩托车行业的现状和未来发展趋势的分析,和新国标政策以及国内外新能源摩托车的发展现状和趋势的深入解读基础上,通过结合企业战略管理的理论知识,对ZP公司所在行业的宏观环境、市场环境、竞争环境的分析,以及对ZP公司自身的优势和劣势、所拥有的企业资源和企业能力,以及企业的核心竞争力的深入剖析,利用波特五力模型、SWOT分析模型等企业战略管理的相关模型,对ZP公司发展新能源摩托车业务的可行性进行探讨,提出与之相匹配的竞争战略建议,并为此竞争战略提出各方面的实施和推进策略及保障措施。
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