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自2013年,网约车出现在中国市场,其在全国范围内迅速兴起,成为大众出行的新型方式。以滴滴打车为主的网约车平台为消费者提供大量闲置车辆资源,有效缓解各地“打车难”的问题。在2016年国家交通部正式承认网约车合法地位之后,中国成为世界上第一个承认网约车合法性的国家,这也为国内网约车管理带来新的创新挑战。同时,中央政府在网约车治理中给予地方政府较大自主权,由各地依据自身发展条件制定相应政策,因此不同地区的网约车治理政策也存在差异。本文选取国内中部交通枢纽城市武汉作为研究对象,运用协同治理理论,分析总结武